施工单位总结

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大郭线路面工程全长6.253KM，路面宽度9M，其中包括
全线的主要工程包括：
1.底基层：水泥稳定砂砾（风化料），16CM
2.基  层：水泥稳定砂砾掺碎石，16CM
3.下面层：中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ），4CM
4.上面层：细粒式沥青混凝土（AC-13A），3CM
我们按照合同于2004年8月19日开工，2004年11月15日竣工。
施工合同确立后，我们立即进行施工准备工作。根据工程特点、进度要求，从技术、物资、人力和组织等各方面为工程施工创造一切必要的条件，施工准备的内容如下：                                                                                                                                                  
1. 项目经理部的建立。根据路面施工计划需要，进行人员配备，人员配备如下：项目经理一名，项目副经理一名，项目工程师一名，技术及检测人员一名，材料及财务人员一名，办公与后勤一名。
2. 项目经理部建立后，组织有关人员熟悉、了解设计文件、图纸和有关资料，制订了详细的施工组织计划。
3. 组织先遣人员进场，根据任务的具体安排，结合施工现场的实际情况，做好后勤工作。
4. 施工现场准备。平整场地，做好施工放样，修建临时设施，安装供水、供电设备，使现场具备施工条件。
5. 编写开工申请报告，待批开工。
开工申请报告经业主和监理工程师批准后，我们立即按照合同规定和批准的施工组织计划编写了详细的现场施工组织计划，在编写过程中，主要控制以下问题：
1. 施工时精心组织，建立正常的、文明的施工程序，合理使用劳动力、材料、机具、设备、资金等，对施工进度、质量、成本、安全等实行全面控制，全面完成计划任务。
2. 管好施工现场，文明施工。
3. 做好记录，协调检查分析工作。
一、 材料、场地、检测设备、施工机械进场准备。
1） 材料
①粗集料（沥青面层用）：团旺石子厂生产的的二级破碎大理石碎石，粗集料清洁、干燥，无风化，无杂质，含水量小于3%，粘土含量小于1%，扁平细长颗粒含量小于15%，压碎值不大于28%。
②细集料（沥青面层用）：采用五龙河砂场中生产的中粗砂，砂质坚硬、洁净、干燥，无风化，无杂质，并有适当级配。
③碎石（基层用）：采用团旺生产大理石碎石，碎石质地坚硬、耐磨耗、干净，最大粒径不超过30MM，压碎值不大于28%。
④水：拌和厂使用地下水，沿线基层养护用五龙河水。
⑤砂砾：团旺镇埠后村经试验合格的风化料。
⑥水泥：采用莱阳水泥厂生产检验合格的普通硅酸盐水泥，水泥标号为275#，终凝时间在6小时以上。
⑦沥青：采用70#重交通道路石油沥青。各项技术指标满足规范中对重交通道路石油沥青的要求。
⑧矿粉：采用花岗岩石料经磨细得到的矿粉，不含有杂质和团粒，小于0.074MM的质量比大于75%，亲水系数小于1.00，含水量小于1%。
2） 检测设备：水准仪、全站仪各一台，并按规定校核，配备相应项目的试验室。
3） 施工机械：①底基层和基层：摊铺机一台，洒水车2—3台，30T震动压路机一台，自卸车八辆，移动式混合料拌和站一套，平地机一台，发电机组一套，推土机一台。
②面层：1000型沥青拌和站一套，沥青摊铺机一台，18—20T三轮压路机一台，双钢轮压路机一辆，自卸车根据工地情况确定。
③工地服务车用大头车一辆，加油车一辆。
4）场地：主要包括路面施工现场的平整和料场场地的平整、压实、硬化，水、电便道“三通”和临时房屋的搭建。
二、 针对工地工程实际情况，我们重点控制如下问题：
1. 水泥稳定砂砾（风化料）底基层：
1）通过试验，混合料的组成设计为水泥和砂砾的比例为5：100，最佳含水量为7.2%。
2）在正式施工前，铺筑试验路段。
3）施工方法为：利用WDB200稳定粒料拌和机集中厂拌，自卸车运输，推土机推平，平地机摊铺整平，CA30重型震动压路机碾压成型。
4）养生：碾压完成后第二天开始，采用洒水车洒水养生，养生期为7天，每天洒水次数视天气情况，一般不少于3遍，养生期内封闭交通，禁止洒水车以外的车辆通行。
5）施工完成后进行检查验收，合格后进行下道工序的施工，不合格的路段进行返工处理。
2. 水泥稳定砂砾掺碎石基层：
1） 通过试验，混合料的组成设计为：水泥：碎石：风化砂=5.5：25：75，混合料的最佳含水量为7.4%。
2） 在正式施工前，同底基层一样，铺筑试验段。
3） 施工方法为：采用稳定料拌和站集中厂拌，自卸车运输，摊铺机铺，CA30重型震动压路机碾压成型。
4） 施工工艺和过程控制同底基层施工。
3.沥青混凝土面层：
1） 开工前，我们委托烟台市交通[BAIKE1]工程质量[/BAIKE1]检测中心试验室进行配合比设计，我们根据试验配合比确定出生产配合比，确定各冷料仓向拌合机的供料比例，上料速度，供试拌使用。对进入拌和机冷、热料仓的各种材料 ，取样进行筛分试验，随时调整进料比例，使用于生产的各种材料满足目标配合比的要求。
2） 准备下承层：在路缘石施工完成后进行，清扫表面尘土并冲洗干净，待表面干燥后洒布透层沥青，测量放线，钉钢桩，挂钢铰线作为控制面层厚度的基准，摊铺机做好施工前的准备工作。
3） 混合料采用一台1000型拌和机拌和，产量为80T/H，拌和过程采用电子自动化计量。混合料采用大型自卸车运输，在装料前箱底板及侧板要进行清洗，并刷一薄层油水（油含量要小于20%），摊铺采用一台国产8500型摊铺机摊铺，当温度控制到130~140℃时用8~10T的小钢轮处压，复压用12T双钢轮压2遍，终压用8T双钢轮压路机静压消除轮迹。碾压遍数由试验路段确定。
4） 面层摊铺后，封闭交通，直至冷却到常温以下。

4.混凝土路缘石
混凝土路缘石采用预制厂集中预制，运至现场安装。路缘石的安装线条直顺，曲线圆滑，无损角现象。安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，无污染。
路面工程施工涉及面广，是一个极其复杂的过程，影响质量的因素很多，如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等，均直接影响着工程项目的施工质量；而且工程项目位置固定、体积大，因此影响施工项目质量的因素多，容易产生质量问题。如使用材料的微小差异、操作的微小变化、环境的微小波动，机械设备的正常磨损，都会产生质量变异，造成质量事故。我们在施工过程中，从细微处抓起，小到每一个工序的每一个细节。经常应用一系列培训、管理、检测、监督、整改手段和措施，对影响工程质量的人员、施工工艺、机械工具、材料和环境五大因素进行控制。
工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。因此要控制施工质量，就要培训，优选施工人员，提高他们的素质。
首先提高项目经理部的质量意识。按照全面质量管理的观点，施工人员树立五大观念；质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益（质量、成本、工期相结合）综合效益观念。
其次是技术人员的技术素质。全体项目部人员有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查的能力；生产人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风，严格执行质量标准和操作规程的法制观念；服务人员则做好技术和生活服务，以出色的工作质量，间接的保证工程质量。
在公路路面施工过程中，业主和监理工程师高素质的全天候、全方位、全工序的现场监督，为该工程的质量提供了良好的保障，业主与驻地乡镇密切协调关系，为工程的顺利进行创造了良好的外部条件，业主、监理工程师兢兢业业的敬业精神也使我们施工单位深受感动，大郭线路面工程高质量的按其完成，离不开业主和驻地监理工程师的监督管理。